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~BMW F10 中心の趣味のブログ~
2020/08/29(土)12:55
4月に転職しました。

新しい会社では、
コロナ対策の一環で
自家用車通勤しています。

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なので、
乗ってる車を見て
よく聞かれるんです。

「輸入車ってよく壊れない?」って。

知らんの??
E46→E90でだいぶん進化したんよ。
E90はマグネの複合シリンダーブロック
に可変技術がぎっしりで、ウォーターポンプ
も電動で。これって世界初で..
そんな複雑スペシャル軽量エンジンなのに
12年間で壊れたのは、バノスの排気側と
ウォッシャー液のタンクだけ。11万キロ
走ってだぜ。しかも、オイル交換は2万キロ
ごと。プラグもほぼ10万キロ無交換でいけ
ちゃう。これってすごくない?しかもその
フィーリングときたら、上までストレス
なく.....ってホントは言ってやりたい
けどめんどくさいと思われたらイヤなので、


「昔ほど壊れないですよ。」
とだけ答えてます。


っていう話です。(爆)

2020/07/28(火)12:56
325iを手放した理由は2つあります。


1つ目は、
少し手狭になったから..

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納車時はこんな感じだったんですが

DSC_1048.jpg
この12年間で
子供たちがデカくなりまして..

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フル乗車すると、室内がタイトな感じに..
なので、一回りデカい車がいいなぁということに。


2つ目は、
それが近くのディーラーに
たまたまイイのがあったので。

デカくて、直6で、NAがイイ
となると自ずと決まってくるわけでして..

ですが、改めて探してみると
意外とタマが無いんですよ。

全国の量販店調べると何台か出てきますが
何せ最終型が2011年式なもんで..

ちゃんと維持しようと思うと
血筋が分かっていて、身近で購入+メンテができて
Dでフル整備されてるモノがいいのかなと思いまして。

あと、
対応してくれたDの営業マンが
息子の名前と同じ字だったこともあり
これも何かの縁だと思い、先日契約したのでした。(笑)


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325iとラストランで行ったイオンむさし村山。

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デカくなった子供たちを見ていると、
小さな時からいろんなところに連れて行ってくれた
325iへの感謝の気持ちが込み上げてくる..

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325i、ほんとにほんとにありがとう!!
2020/07/26(日)22:00
昨日、12年間共に過ごした325iと
お別れしました。

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この車は最高でした。

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このエンジンが超気持ちよく..

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109,586Km走りました。

12年たった今も
サウンド、フィーリングは最高で
まだまだ運転したい衝動にかられます..

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シンプルで研ぎ澄まされたデザインは
今なお輝いており、12年間そのスタイルに
飽きることはありませんでした。

このキュッと絞り込まれたリアビューが
スポーティーであり、知性的でもあり..

眺めちぎりましたね。(笑)

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インテリアもシンプル+クールで、
BMWワールドを堪能し尽くしました。

特に..

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助手席側から見た、
のびやかでモノトーンなビューが..

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パドルシフトの裏側の造形が..

たまらなくカッコよかった。



今回、乗り換えした理由は...

(次回に続く)
2018/09/26(水)00:00
(前回のつづき)

E90の不満と言えば..

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子供が大きくなったので
後部座席がもう少し広いとありがたいかも。
(帰省とかで長時間移動するときそう思う時が..)

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あと、やっぱり後部座席ですが、
前席のシートレールがむき出しになっているので
ゲストの革靴を傷つけそうでして
ささいな事ですが..

そのほか、細かいところで言えば
シートの汚れを取りにくいところか..

20180924-03.jpg
一方、走りやスタイリングは
感覚面含め10年経っても
不満は無いですね。

悪天候時の高速道路も
安心して走ることができ

強風時も抜群に信頼感があり..

風切り音が心地よく、
むしろ運転が楽しかったりします。(笑)

あとは、今後発生する可能性のある
E90特有の弱点をどう対処していくかですね。

電動ウォーターポンプ
DSCユニット
ABS関係など
お金のかかるものが多いので..

とにかく、10年間大した故障なく
想定外の出費もなかったことに感謝!!

そして、さらに丁寧に
きちんとメンテして永く乗りたいなと..

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2018/09/25(火)00:00
今なお、見るたびに
運転したくなる衝動に駆られるE90 325i。

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最初から過給器使えば
もっと軽く、少ない排気量で
難なく出せる218phを

直6NAにこだわり
凝りに凝ったメカニズムで
成し得ているところがたまらなくイイ..

電池を使わず
あえてゼンマイで時を刻む的な
機械式時計のようで..

ますます愛着が湧いてくるのは
なにか通づるものがあるからか..

そんなE90も
2008年8月に我が家に来てから
10年が経ちました。

20180924-04.jpg
走行距離は93000Kmちょい。

機関や機械的な故障は皆無で
メンテナンス費用もほとんどかからずきたのは
立派としか言いようがないですね。

定期交換部品も10年間
交換していないものが多く..
(マニュアル通りでして..)

ブレーキパッドに至っては、
20180924-06.jpg
フロント
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リアとも、まだ行けそうで..(笑)

E46の時から考えると
信じられないほど維持費がかからずビックリですね。

(つづく)

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2018/02/11(日)20:40
今年のお正月も帰省しました
325iで。

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融雪剤で真っ白になっている325i

20180103-02.jpg
冬季だとこの区間が積雪+凍結していて
雪予報がある場合は新幹線で帰るのですが、

今年は正月休みが短く
しかも、年末もギリギリまで
こちらで予定があったので

富山にめいっぱい滞在するため
クルマで帰省することにしました。

20180103-04.jpg
行きは問題なかったのですが、
帰りはこの通り、チェーン規制が入りまして..

ですが、
FRらしからぬスタビリティーで..
DSCが作動することなく..

抜群の安心感で
帰ってくることができました。

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さすが、北海道より
北の地で鍛えられた車..

長距離をどんな環境下でも安全に快適に..

いまさらながらその性能に
感服したのでした。

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はじめまして

ホンダのVTECエンジンでNAの気持ちよさにハマりました。その後も胸すくNAを求め、318i、325iと乗り継いできました。

今回、子供たちがデカくなったのを機に乗り換えましたが、325iのフィーリング+サウンドがあまりにも素晴らしく、そのイメージを踏襲する528iを購入しNAの世界を堪能し続けております。

共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っておりますので、みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。

車が大好きで仕事中も車の事ばかり考えており..
ですが、上京してなかなか車好きの方と巡り合えないのが悩みの種..


デカくなった子供たちとまだまだ出かけることが多く
今回掘り出し物のF10を購入し楽しい直6ライフを満喫中です(笑)。

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