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318iの思い出-足回り交換(後編)
(前回のつづき)で、交換すると..アグレッシブな前傾姿勢のスポーツセダンになりました(笑)。Mスポ純正よりフロント2センチ、リアは±0センチのダウン。足回りの交換でこんなにもフォルムが変わるとは..小排気量ながら逞しく高速を駆けぬける3シリーズのイメージに一歩近づいたようで思わずニンマリ(笑)。ですが、本当に驚いたのはその味付けというかパフォーマンスというか..一見するとソフトでとてもローダウンしている...
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318iの思い出-足回り交換(中編)
(前回のつづき)で、決定的だったのが家内の車が納車された時..いつもの曲がりくねった山道を走ってみてそのカッチリ感に驚く軽い足が軽快に動きショックの収まりもすばやくロールも318iより明らかに少ない..318iの走行距離60000キロ..この時、足回りのテコ入れを考えたのでした。で、キドニーさんに相談すると..これが乗り心地もよくダウンもほどほどで..しかもキャンペーン中だったのでお願いすることに...
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318iの思い出-足回り交換(前編)
18インチの効果は予想以上に大きく..特にリアの255はクラスを超えた迫力があり眺めているだけで幸せでした。(笑)しかし、それと引き換えに失った物も...乗り心地が..なんか落ち着きがなくなりましたね。タイヤがいつも跳ねてる感じがして..その突き上げ感は運転席と、かろうじて助手席は耐えられるのですがリアシートはとてもゲストを乗せる気にはなれないほどでして..そんな中、もっと深刻な問題が...なんと...
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318iの思い出-インチアップ(後編)
(前回のつづき)そのカタログを開いてみると...いきなりドンピシャのホイールが!!ダブルスポーク・コンポジット71。「世界で最も美しいアロイ・ホイール賞」(ミラノ国際競技会 自動車メーカー・アクセサリー部門)1998年度受賞らしい..カッコいい...でも、一番ハマったのがこのホイールでして..M Vスポーク72。スポーティーなスポークなのにどこかエレガントで..貴婦人なイメージのE46にピッタリ....
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318iの思い出-インチアップ(前編)
マフラーよし!エンブレムよし!!となれば次にしたくなるのはインチアップでして...標準装着されていたMダブルスポーク66もM直系のスポーティーな雰囲気が満載で大好きでしたが..マッチョなボディーには履かせたくなるんですね..18インチを(笑)E46 318iは自分にとって初めての新車..初めての輸入車..そして、初めてのBMW..でしたので、せっかくならBMWのデザイナーがBMWのためにデザインし...
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E46 318tiの魅力
今回、代車でやってきた..E46 318ti。2.0L FR 5AT 標準車両本体価格 345万円 全長×全幅×全高 4265×1750×1430mm 車両重量 1380kg もし今、私が独身だったら..チャキチャキのフレッシュマンだったら..間違いなく選んでますね。それくらい良かった...(笑)まず、搭載するエンジン..N42B20A総排気量 1995cc 直4気筒DOHC最高出力 143ps(105kw)/6000rpm 最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/3750rpm なんと、バルブ...
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318iの思い出-エンブレム
マフラーを換えると...見た目も、走りも見違えるようになり自分の思い描いていたスポーツセダンに一歩近づく..となると、欲しくなりますMの印が。で、どうせやるなら純正チックに...これだ!!と、本国デビューしたE46M3の写真を見てリアにエンブレムを貼りました。ところが、実際発売されたのは..これでして..い、位置が違う...で、直す時にはがし液が3本線(シール)に付いてくちゃくちゃになったので.....
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318iの思い出-マフラー (追記)
(前回の続き)りりしくなったリアビュー...温まると存在を主張してくるエキゾーストノート...ちょっと控えめでさりげなくスポーティーなところがたまらない...(笑)でも、これだけじゃなかったんですよマフラーの効果...M43 1.9L直4OHCエンジンが..4200rpmを超えたあたりから別物のようによく回るようになり...(DISAが切り替わるところですね)まるで可変バルタイが高速側に切り替わっ...
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