~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
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2013/03/12(火)23:06
前回のつづき)


正解は...


20130312-01.jpg
New7シリーズでした。


20130313-06.png
マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル
と言うらしい..

すべて液晶表示にするのではなく
欠けたリングを4つ残してるところが
たまらなくいい..

20130313-02.jpg
バーチャルとリアリティの
融合ってところか..

20130313-03.jpg
しかも、モードに応じて
いろいろと表情をかえるのね。

20130313-04.jpg
ドイツ車ってあまりこんなところで
遊ばないイメージでしたので..

20130313-05.jpg
あらゆるものが進化しても
計器だけはビシッとビジネスライクで
いくのかなと思っていたので..

ジョイスティックよりも、
ブレーキ回生システムよりも
アクティブハイブリッドよりも..

ある意味、次世代に突入した感
がしてワクワクする..

これから、
もっとすごいスピードで
車が変わっていきそうかも。(笑)


※写真はhpより拝借しました


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2013/03/10(日)11:41
ブラックアウトされた
メーターパネルに..

20130310-01.jpg
お口のあいたリングが4つ。


スタートボタンを押すと..

20130310-02.jpg
これからBMWのショーが始まるんだぜ
っていわんばかりにロゴが現れる。

20130310-03.jpg
それが消えたかと思うと

リングがつながり
補助メーターが現れ..

20130310-04.jpg
つづいて
スピード+タコメーターの目盛りが..

20130310-05.jpg
最後に針が
シャキーンと伸びて完成。


カッチョイイ!!!!!


さて、これは
何シリーズのメーターでしょう..


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2011/10/08(土)19:15
Ishikawa BMWに飾ってあった
スクリーン。


20111008-01.jpg
直6に目覚めた時
思い出す...

車人生で
最も衝撃を受けた時。(笑)


でも、
その世界が...



F10 5シリーズでも
直6NAモデルが生産終了したらしい...

どんどん消え行く
直6NAの世界...


せつない...


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2010/10/13(水)20:30
BMWのヘッドライトを見ていると...

同社の未来感のようなものが見えてきて
結構面白いかも...


3シリーズ(E90前期)2005年4月~
20101012-07.jpg

20101012-08-2.jpg
切れ長の鋭い形状を
目張りがさらに強調し
全体のイメージはかなりアグレッシブ。

その中には、鏡面のライトと
独立したスモールリングが...

なんとアーティスティックなデザイン!

この美しさ...
すでにベーシックセダンの域を超えてますね。(笑)


3シリーズ(E90後期)2008年11月~
20101012-05.jpg

20101012-06.jpg
眉状のフロスト仕上げが追加され
一気にクール路線に。

スモールリングもシンプルになり
装飾系の雰囲気を払拭。

さらに、
ウインカーのLED化により...

ここから
未来感漂うクールなデザインが始まりました。


7シリーズ(F01)2009年3月~
20101012-01.jpg

20101012-02.jpg
フラッグシップ=華やか
の構図を否定するかのようなシンプルさ。

それでも、これが特別なライトであることは
「BMW Dynanic Xenon」の文字が入った
ピックを見れば一目瞭然でして...

フロスト眉の範囲が広がり
さらに、クールな未来感が強調されることに...


5シリーズ(F10)2010年3月~
20101012-03.jpg

20101012-04.jpg
ついにフロスト処理がウインカーにまで及び
LEDのツブツブ感をクールに演出。

有機的な形状とあいまって
一歩進んだ未来感をデザインで表現。

トーンも絶妙で..言うことないです。




BMWのヘッドライトを見ているだけで
ワクワクしてくるのは..なぜでしょう...(笑)

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2010/01/04(月)07:15
年末の大掃除で
出てくるわ出てくるわ
BMWのカタログが...

そん中で3シリーズばかり
集めてみました。

20100104 E46-1
318iを買った時のカタログ。
昔はこんなデザインでしたね。
お洒落というより質実剛健な感じ。
日本車とは一味違う着眼点に驚愕しました。
(1999年)


20100104 E46-2
革新的なエンジンM54を搭載した時のカタログ。
これにより6気筒モデルは一気にパワーアップ。
スペックも表紙もワクワクするくらい
斬新になりました。
ここから、車体の半分だけ出す
チラ見表紙がスタートしました。
(2000年)


20100104 E46-3
E46まさかのビッグMC後のカタログ。
ここまで変わるとは...
さらに4気筒モデルがバルブトロニック搭載の
N42に大変身。排気量も2.OLに。
表紙もどこか躍動的に見えるのは
気のせい?
(2001年)

20100104 E90-2
E90前期型のカタログ。
この頃には評判の良かった323は
すでにカタログには無く、
6気筒をチョイスするには325iから。

それでも、
マグネシウムエンジン、i-drive、
さらにE46時代に憧れていた
バルブトロニック、多段AT、DSC
キセノン、スモールリングの魅力に負けてしまい
ついに購入へ
(2008年)


20100104 E90-3
これが最新版。
9年間続いた半身スタイルをやめ
全身をあらわにしダイナミックな表紙に。

このMCでスタイルの一部と
i-drive、全幅など、前期型で
賛否が分かれた部分に手が加わりました。

さらにリアトレッドの拡大など
走りに関してもメスが入っているらしい...
(2009年)

     .
     .
     .

10年間を振り返ってみて...
テクニカル記事がすごく減りましたね。

BMWの魅力...
計算しつくされた基本性能と
最先端のハイテクデバイスが織りなす
究極のドライビングフィール。

昔はその解説だけで
小冊子が作れるくらいあったのに...

しかし、
今のはイメージが優先し、
ハイテクデバイスは縁の下の力持ち的な
ポジションに...

車離れしている
若者たちを取り込むためには
こうせざる負えなかったんだと思いますが...

すこし寂しいと思うのは
私だけ?

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2009/05/27(水)22:20
先日ディーラーに行ってきました。

目的は...
アライメント調整です。

先月、インチアップしました。
特にハンドルがブレるとか、
ワダチに取られるとかは無いのですが、
オフセットが変わったので
念の為、見てもらうことにしました。

そのため、車をしばらく預けることに。

で、代車は...

20090527 e36-1
96年式のE36 320iでした。


20090527 e36-2
キドニーグリルから見える大きなファン。
6気筒モデルの証しです。
318iに乗っていた時スゴク憧れました。

20090527 e36-3
総排気量 1990cc 直列6気筒DOHC
最高出力 150ps(-kw)/5900rpm
最大トルク 19.4kg・m(-N・m)/4200rpm

20090527 e36-4
スポーティーなインパネ。
操縦席みたいで意外と好きです。

20090527 e36-6
救急箱は樹脂製。
E90のより立派です。

20090527 e36-7
上がE36のリモコンキー
下がE90のもの。
2世代でこんなに進化しました。

20090527 e36-5
全長×全幅×全高 4435×1695×1395mm
車両重量 1390kg
かなりコンパクトな設計です。

ETCが付いていなかったこともあり、
下道で帰ることにしました。

150馬力ながら軽いボディーが幸いし
気持ち良く運転することができます。

特にハーフスロットルの加速が
最高に気持ちいい~。
BMW特有の「フォ~ン」と言う
音色とともにふわ~っと加速する
その感じがたまりません。

おかげで、いつも以上に
ゆったりペースになり、
家内から一言。
「こっちのほうがパパの運転やさしい。
 いつもだと、運転中に話しかけにくい
 時があるから...」

そうだったのか...

車の高性能化が禍し、
知らず知らずのうちに
家族に緊張感を与えていたとは...

反省。

E36が教えてくれたこと。
BMW流の流し方...
ハーフスロットルの気持ち良さ...

車が帰ってきたら
早速、実践しなければ。

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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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