~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
2009/10/29(木)19:00
先日、BMW Toyama 認定中古車センター
行った時、6シリーズがあったので、

まじまじとその妖艶さを
味わっていたところ...

20091029 6-2

3シリーズ(E90)のデザインベースは
やはり、これなんじゃないかな~
という思いがしてきました。


ので...


20091029 6+3
比較してみました。

形態、セグメントが違うので
ちょっと無理がありますが、

ボンネットのプレスラインが...
フェンダーとのつなぎ目が...
ヘッドライトが...
キドニーグリルが...

何よりも、

全体のアグレッシブなテイストが...

これは同じ血筋では!?



え、BMWだから
当たり前ですって?


では、
5シリーズと比較してみると...


20091029 5+3
グッとマイルドな雰囲気で
3シリーズとはまったく別のテイストが...
(明らかにデザインの方向性が違いますね)



20091029 3-2
だから、

E90(前期)のどこか艶かしい

雰囲気がたまらない...


と言う自己満足の話でした。

それにしても
6シリーズのプレスラインの入った
キドニーグリルはカッコイイ...


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2009/10/26(月)01:14
いつもとなんだか様子が違う...

20091025 ハロウィン-4
我が家の小悪魔たち。


向かった先は...

20091025 ハロウィン-3
長女の通う英語教室。

今日は、楽しみにしていた
ハロウィンのイベント。

20091025 ハロウィン-2
みんな、魔女やモンスターなど
さまざまな格好をして集合。

20091025 ハロウィン-5
Trick or Treat!!

...と盛り上がってきたのでした。




が、
このコスチュームを発注したのが
ギリギリだったので、

間に合わないことが前日に分かり、
たまたま入った、ドンキ・ホーテで
同じ物を見つけ、事なきを得ましたが、

もし無かったらと思うと...



とにかく、無事終わって
ホッとしました。


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2009/10/24(土)06:47
BMW仲間が増えました。

20091014 x5-1

なんと、
先日から一緒に試乗に行っていた
okidokiさんが、X5 3.0siをご購入!!

早速、披露してくれました。

20091014 x5-2
こうやって見ると、本当にデカイ!!

X5...
この車よく見ると、
新しい発見がたくさんあります。

ヘッドライト。
20091014 x5-9
なんと、
ボンネットのプレスラインを切らさず
ヘッドライン上まで...
注視しないと分からないところなのに、
デザインが行き届いてますね。

フロントフェンダー。
20091014 x5-10
バンパーから始まり、
上はボンネット、横はフロントドアまで、
まさかの、パネル1枚成形!
しかも樹脂製!!

この見事な造形は
コストダウンの為?
いやいや、
50:50の重量バランス実現の為でしょう。

20091014 x5-11
広大なラゲージスペース。

感心したのがその下。
20091014 x5-12
サブトランクの蓋に
ダンパーが付いているところ。
こう言う気遣いが嬉しいですね。

装備もスゴくて

20091014 x5-7
電動パノラマガラスサンルーフ。
2枚ガラスのそれは、まさに
「ドアを閉めても、心は開放感で満たされ...」
ますね。

20091014 x5-8
4ゾーンオートマチックエアコンディショナー。
文字通り、4座独立で温度調整可能。

なので...
20091014 x5-13
リアのエアコン吹き出し口が
こんなところにも!!

で、この車の購入を

決定付けたのは...


20091014 x5-6
このシート!
なんと、ベンチレーション付!!

職業柄よく体を動かす
okidokiさんの心をワシヅカミ
にしたのでした。

20091024 x5-4
しかも、
このシートの調整スイッチの数!
好きなだけ体に合いますね。

この超豪華仕様のX5で

我が家を軽井沢へ連れてってくれ!!


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2009/10/21(水)22:11
新川牧場に行ってきました。

20091020 nb-12
約85haの牧草地には

20091020 nb-3
牛や

20091020 nb-2


20091020 nb-9
ヤギたちが放牧されており、

たっぷりとふれあうことができます。

さらに、
20091020 nb-1
MOOガーデンでは...

20091020 nb-8
新鮮なミルクを使った
ソフトクリームが楽しめます。

20091020 nb-10
お味は...
ミルク本来の味が生きてて
コクがあるのに後味はさっぱり。

20091020 nb-4
他にも、
ソーセージ、アイスクリームの手づくり体験や
乳搾り、バーベキューができるらしい...

でも、
ここの牧場の本当の売りはこれでしょう。



20091020 nb-6
標高425m(最高)からの眺望...

富山湾を一望できる絶景!

最高!!

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2009/10/18(日)01:17
(次回の続き)

20091017 MB-12
今回お邪魔した、富山ヤナセさん
NEW Eクラスを始め整然と
車が展示されています。

BMWのショールームのように
走りについて熱く語る雰囲気では...

車とは打ち解けれても
このディーラーの雰囲気は馴染めないかも。
(全国のヤナセがこんな感じ??)

20091017 MB-11
外には...
NEW Eクラスクーペが。
雑誌で見るより数段カッコいい。

20091017 MB-10
駐車場は...
やはりベンツ揃い。
一番手前が、okidokiさんのランクル80。
(ひときはデカい!!)

     .
     .
     .

試乗後、
ML350が予想外に
出来がよかったので、
ハイテンションになっていた私...

しかし、
一緒に試乗した
友人のokidokiさんは意外にも冷静でした。

20091017 MB-9
確かに良いけど、
X5と比較するとかすんでしまう...

やはり、
容赦なく彼を覚醒し続ける
シルキーシックスの音、フィーリングが
忘れることができないらしい...

移動時間が趣味の時間になる...

目的地に着いても
車から降りたくない感覚...


BMWなら解るかもしれない...

と、言うことで...

え、マジでX5ご購入?!

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2009/10/17(土)08:18
メルセデス...

今まで、
購入の対象に
なったことはありませんでした。

資金??

それもありますが、
車の、ディーラーの、セールスの
イメージが...

特に地場のディーラーや
輸入車ショーのブースでイイ思いをしたことが無い...

と言う理由で、
車好きでありながら、
一度もハンドルを握ったことがありませんでした。
(恥ずかしながら...)

で、
今回、試乗したのは...

20091017 MB-1
ML350 4マチック 4WD。

V6気筒DOHC 総排気量 3497cc
最高出力 272ps(200kw)/6000rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm

2005年10月より発売開始。
W164型(MC前型)。

20091017 MB-2
全長×全幅×全高 4790×1910×1815mm
車両重量 2120kg

スポーツパッケージ装着車ですが、
この角度から見るとコンサバな感じがしますね。

でも、それが良いのかも...

20091017 MB-4
インテリアはシック+モダン。
予想に反して良い...
いや、素直にカッコイイと思いました。
(ハンドルを握るのは友人のokidokiさん。
 すごく積極的。もしや...)

20091017 MB-3
外観からは想像できないほど
スポーティーなメーター。
計器類の匂いがプンプンします。
いや、こういうのわりと好きです。

20091017 MB-5
メルセデス流に配列された
スイッチ類。

悪くないですが、
昨今の集中コントロール
思想を考えると、
ちょっと騒然としてますね。

20091017 MB-6
スポーツパッケージ用の
レザー+アルカンタラシート。
リアスペースはクラスを考えると
若干タイトかも。

20091017 MB-8
シンプルなクローム仕上げのレバー
ドアロックボタンの配置
エアコンの噴出口のクローム処理...
何気ないところも
メルセデス流にデザインされており
ベンツに乗っていることを
意識させられます。

で、肝心の走りはと言いますと、

予想に反してイイ!!

何がって、
3500回転位から
踏み込んだ時のエンジン音がイイ。

それまではすごく静かだったのに
突然、何かが目を覚ましたように

ブァァァァァァァァァァン

すげ~メルセデス!
こんな演出があったのか!!

(次回につづく)

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2009/10/16(金)00:23
X5 3.0si E70に試乗しました。

20091005 x5-1
2007年6月発売。

初めて雑誌でその姿を見た時、
堂々としたたたずまいに圧倒されました。

さらに、ジョイステックシフト、
3列シートなどBMW初の装備が
話題となったのは記憶に新しい...

20091015 x5-2
全長×全幅×全高 4860×1935×1765mm
車両重量 2100kg

全幅1935mm...

フェ、フェラーリF430よりもワイドなのね。


20091015 x5-3
3.0siと4.8iの違い...
マフラーですね。

20091015 x5-8
お馴染みのN52B30A。
アルミ+マグネシウムの直6DOHC
総排気量 2996cc

最高出力 272ps(200kw)/6650rpm
最大トルク 32.1kg・m(315N・m)/2750rpm

3.OL NAとしてはかなりハイスペック。

そこに3.0たるゆえんが...

エンジンカバーの上に
大型のエアクリボックス?が...

これはX5専用??

20091015 x5-7
オプションのYスポーク・スタイリング211
9Jx19 255/50R19を4輪に装着。

20091015 x5-4
大口径の19インチでも
この巨体にかかるとあっさり...

20091015 x5-5
実は、今回は助手席インプレです。
運転したのは友人のokidokiさん。
腕にサントスガルベが輝いています(笑)

20091015 x5-10
それでは、出発!!

いくら、エンジン屋のBMWでも

2トンオーバーを3.0Lで走らすのは...


さすがに...

と思っていたのですが、

不思議や不思議、

街乗りでストレスは皆無。


例によって直6独自の快音を
響かせ実にスムーズに走るじゃないですか。
(高い目線で聞くシルキーシックスはまた新鮮♪♪)

しかも、SUVらしからぬ
鼻先の軽いコーナーリングは
物理の法則に反するほど軽快!!

...と
以前試乗した4.8iとは違った
爽快感が3.0siにはあります。

ランクル80に乗っている
okidokiさんも3.0で楽しめるのか
どうかが心配だったようで...

そのフィーリングに
すっかり虜になったのでした。

さらに、この車には
20091015 x5-6
こんな特別な装備まで付いていて

これはひょっとしたら

ホリダシモノ...!?

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2009/10/13(火)00:30
ぬいぐるみを並べて何かを待っている
子供たち...

20091012 おまつり-1
実はちょっと緊張気味...




おっ きた~!




20091012 おまつり-2
お獅子~!!

今日は地域の秋の祭礼なのです。


その時、子供たちは...


20091012 おまつり-4
長男はわけがわからず...
長女はママの後に隠れておそるおそる...


言うこときかない子は、つれて行かれるぞ~

...と言うのは
あと何年通用しますかね。

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2009/10/12(月)09:00
(前回の続き)

...で早速運転席に

20091010 a4-11
Audiらしいまじめでシンプルなシート
座り心地はまずまず。

20091010 a4-13
エクステリアと比べると
インテリアはクール感が希薄。
各ユニットの自己主張が強く、
ちょっとうるさいかな...

20091010 a4-14
気になるのがシフトのデザイン。
普通すぎ!!

せっかく、
最新の7速Sトロニック
を搭載しているのだから、
これはもっと斬新なデザイン
にしても良かったのでは。

ドリンクホルダーもフタ付にして
スッキリして欲しかったですね。

20091010 a4-16
Audiお馴染みのティアドロップ型のメーター。
垂直指針のメーター
Porsche Designに通じる字体...
これはかなりカッコいい!!

...Audiオーナーは
たまらないでしょう。


で、いよいよ出発!!

20091010 a4-3
全長×全幅×全高 4705×1825×1465mm
車両重量 1730kg

アクセルを踏み込むと...

重量級の車体をものともせず
一気にスピードメーターは
法定速度の外へ...

あ、あっけない...

そう、安定しすぎて
(という言葉が正しいのか分かりませんが)
速度を伝えてくる情報が少ない!

7速 Sトロニックも
拍子抜けするほどスムーズ...

何かのモード(スポーツモード?)
にしたらメーターにシフトが表示がされ、
初めて頻繁にチェンジしているのを
知らされる...

20091010 a4-7
総排気量 1984cc 直列4気筒DOHC+ターボ
性能最高出力 211ps(155kw)/6000rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/4200rpm

スタートから5500回転くらい
までは軽く吹け上がり、
抜群のパワーを発揮!!

0→100Km/h 6秒台後半は
机上の数字じゃないことを体感。


      .
      .
      .

Audiの最新技術が惜しみなく
投入された2.0TFSI。

エンジン、トランスミッション、駆動系
が完璧な仕事をしており、
それらはいたってスムーズなのですが...

でも、
運転していて楽しいかと言われると、


ん.....。

何か物足りないし、味気ない。



325iに乗っていると...

7000回転オーバーまで
豊かな音色を奏でて回るエンジン。

完璧に計算された重量バランスを操り
狙ったラインを駆け抜ける快感。

これらで満たされ、
目的地についても
まだ運転していたい気持ちでいっぱい...


そういう
運転が好きなドライバーの為に
特別に用意された車...
と言うプレミアム感がA4からは感じ取れず...

と考えると、
A4は、目的地まで、
安心して快適に速く行きたい...
を叶えてくれる

スタイリッシュな移動ツール

なのかな...

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2009/10/11(日)03:09
Audi A4 2.0TFSI quattro...

この車の試乗、
実はメチャメチャ楽しみにしてました。

なぜなら...
Audi社がマジで3シリーズの
牙城を崩すために用意したグレードだから。

なんと、
最新技術の
TFSI(直噴ターボ)
7速Sトロニック(ツインクラッチセミオートマ)
quattro(4WDシステム)

がすべて投入されていて、

しかも、
日本での税制メリットの大きい
2.OLの排気量で、上級グレードの
3.2Lよりトルクがあり、

これだけやって、

495万円(セダン)~

の超バーゲンプライス!!

今までの、
出し惜しみしていたAudi社では
考えられないほどの大盤振る舞いなのです。

で、今回試乗したのは、

Avant A4 2.0TFSI quattro
20091010 a4-1
ノーマルグレードです。



ん、やっぱりS lineとどこが違うの...
と言う方のために、

ノーマルグレード                   S Line
20091010 a4-2 20091006 a4-1

...一瞥しただけでは
分からないですね。

     .
     .
     .

20091010 a4-5
Audi流のやさしいフォルム
B7型よりショートオーバーハングになり
グッと精悍になりました。

さらに、アルミやマグネシウムを
効果的に使い軽量化を実現した
とのことですが...


20091010 a4-4

車両重量はなんと1730kg!

ちなみに同クラスの競合モデルの重量は
325Xi              1620Kg
レガシィ 2.5 GT SIクルーズ 1540Kg

な.な.な.な.なんて重いの!?

この重量級のボディーを
最新の2.0L直4ターボエンジンは
0→100Km/hを

6秒台後半で

加速させるらしい...

325iが公表で7.7秒...

こ,これは速いんじゃないの!?

(次回に続く)

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2009/10/07(水)00:31
Audi A4 S lineを見てきました。

Audi A4...
325を購入する時、少し悩みました。

なぜなら...

切り詰められたフロントオーバーハング、
ウイングタイプのポジショニングランプ、
板に付いてきたシングルグリル...

これらの効果で
それまでのB7型より圧倒的に
美しく、優雅に、力強くなったフォルムに
一瞬グラッと...。

その、A4にスポーティーな
S lineが加わったので、早速見てきました。
(Mスポと比較してみました。)

20091006 a4-1 20091006 3-1
シンプルなパーツの組み合わせなのに    個性のあるパーツを見事に配列し、
デザインが単調に見えない...         すっきり見せているのはデザインの妙
シングルフレームも違和感無く          ですね。さらにホリの深い造形が
納まっていて素直にカッコイイ。         スピード感を演出。ん~見飽きないですね。

20091006 a4-2 20091006 3-9
この角度のA4は抜群にカッコイイ        彫刻のようなフォルム、
ですね。 流れるようなフォルム...       伝統のキックしたCピラー...
癒されますね。                    BMWを所有する喜びで満たされます。

20091006 a4-3 20091006 3-3
クールなリアビュー。無駄なラインが      前期型のリアビューは意見が分かれる 
一切無い。なので、すごくワイドに        ところ。夜はなかなかクールなのですが...
見えます。                      ディフューザー形状はこちらが迫力あります。
   
20091006 a4-4 20091006 3-5
後付感がチョット...               Mスポ専用のサイドスカートを用意。
品質のAudiらしくないですね。          乗り降りの邪魔にならず程よくスポーティー
                             を演出。

20091006 a4-5 20091006 3-4
純正の18インチに前後245/40タイヤ。     18インチに前225/40+後255/35タイヤ。
ホイールデザインも車のキャラクター       前後異形タイヤがスポーツグレードを
に合っていてシンプルで優しい。         アピール!!ディープなデザインの
                             ホイールも気に入ってます。

20091006 a4-6 20091006 3-6
複雑な構造のヘッドライト。            A4と比べるとシンプルなヘッドライト。
外形ではなく内部のデザインで         でも、リング状のスモールなど
精悍を表現。新しいですね。           意外と造りは凝っています。
                             形状もなかなかスルドくてグー!!

20091006 a4-7 20091006 3-7
今度のSlineはすごく控えめですね。      バッジがなくともスポーティーなモデルで 
バッジを見ないと分からない人も         あることは一目瞭然(なので外部にそれ
多いのでは...                   を示すバッジは無い)。
シンプルモダンに徹しており、           さりげなく...では満足できない 
お熱いのがお好きな人にはちょっと        ちょいワルな大人も満足できる仕上がり。
物足りないかも...。




S line...

走りを強調するグレード
にしては少しオトナシめですね。

実際...
ホイールを除けば
オリジナルモデルとほとんど
分からないほどの小変更。

Mスポーツバリの
ドレスアップ効果を期待していたので
少し拍子抜けしました。

で、どうしても馴染めなかったのが、
サイドシル。


簡易的な物をポン付けした感があり
ん~気になる!!Audiらしくないですね。

...なので
A4だったら、
42~48万のS lineパッケージ
オプションを選ばなかったかな...

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2009/10/05(月)00:48
金沢フォーラスに行くと

20091003 ヨーゲン 6

必ず寄るのが...

20091003 ヨーゲン 1

ヨーゲンフルーツ!

20091003 ヨーゲン 2
フレッシュな装いのお店です。

20091003 ヨーゲン 8
フローズンヨーグルトが
メインのお店らしいのですが、

子供たちのお目当ては...

20091003 ヨーゲン 

「チョップショップアイスクリーム」♪♪

20091003 ヨーゲン 3
-14℃の大理石の上で
作るオーダーメイドアイスなのです。

目の前で、
アイスをグチャグチャにして
マーブルチョコをトッピングし
チョコレートソースをかけてくれる...

なので、子供たちのテンションも
上がりっぱなし...

で、待つこと2,3分。

20091003 ヨーゲン 4
いただきま~す♪

ここのアイスクリームですが、
甘くなくさっぱりしているので
すごく食べやすいですね。

1ヶ530円はちょっと高い気もしますが...
(マクドナルドのバリューセットが食べれると思うと...)


帰りの駐車場
20091003 ヨーゲン 7
最近は、子供が車を見つけてくれるので
楽になりました(笑)。


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2009/10/02(金)01:20
5シリーズ(E60)Mスポーツ...

20091001 525i-m 1
初めて、Eクラスを超える存在感を手にした...
出た当初そう感じました。


20091001 525i-m 12
この眼力...
とてもモデル末期とは思えないほど
力がみなぎっている(ように見えます)。


20091001 525i-m 6
鋭い目付き+短いオーバーハング
サルーンとは思えない...


20091001 525i-m 2
プレスラインにあわせて
バンパー開口部のメッシュまで
デザインが行き届いている...
こういうところも手を抜かないのが
すごい。


20091001 525i-m 3
フロントに比べるとリアはシンプル。

ですが、その存在感はL-finesseを掲げている
レクサスの先を行っているのでは...

静かに抜き去った後の印象...

どちらが鮮烈に残るのか考えてみると

...ですよね。 



20091001 525i-m 10
それは、この手の込んだ
テールランプも一役買っていますね。
(夜光ると一層アグレッシブに!!)


で、外観で一番クラッと来たのが...

20091001 525i-m 11
このサイド・スカート。


この曲線...芸術的!!

   ・
   ・
   ・

BMWを見ていると、
3度のメシより車が好きなデザイナーが
楽しそうにスケッチしている風景が
目に浮かんでくるよう...

BMWのアイデンティティを守りながら
どうやって顧客たちを驚かそうか、
どうやって、喜ばせようか...

寝る間を惜しんで
線を何度も何度も引き直す...

だから、あまり知識のない
子供たちが乗っても、

20091001 525i-m 9
自然に笑みがこぼれ...

20091001 525i-m 8
ワクワク感であふれ...

彼らなりにそれを感じ取っている。

それを、スポーツカーならまだしも
家族の足になり得る中核サルーンで
やってのける...


それが、BMWの

本当にスゴイところ

なんですよね。

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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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