~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
2011/06/30(木)18:00
(前回の続き)

つづいて向かったのが...


20110629-01.jpg
山下公園。


20110629-03.jpg
港に面した公園なので
潮風がなんとも心地よく..

みんなでピース。


20110629-02.jpg
氷川丸もいい雰囲気で...

こうなると
船に乗りたくなるのが
人情でして...(笑)


20110629-07.jpg
これで横浜駅まで
行こうかと言うことになり..


20110629-04.jpg
人生初のシーバスに!!


20110629-05.jpg
なんかリアルで
新鮮な船内!!


minatomirai_0449.jpg
(写真はこのサイトから拝借しました)

船内から見る
みなとみらい21...

ホントに素晴らしかったです。


で、このアト..


20110629-06.jpg
ここに行ってきました。(笑)

(つづく)

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2011/06/28(火)18:00
(前回の続き)

...という事で

さらにうまいものを求めて..


20110627-09.jpg
王府井
小龍包生煎包をゲット!!


20110628-000.jpg
そのかわいらしい風貌に
無造作に噛み付くと..

中から
煮えたぎったスープが
口内で飛び散り...

熱っ!!!

ってことに...(笑)


20110627-10.jpg
そんなオーバーな...

と近寄ってきた者も
次々と犠牲に...(笑)

でも、メチャクチャうまかったです。


20110627-11.jpg
Oisanおすすめの
江戸清の肉まん..


20110627-12.jpg
すごくいっぱい種類がある中..


20110627-13.jpg
プレーンな豚まんをチョイス!

これが、 激ウマでした。


...と

本場の味に
完全に打ちのめされ..

中華街をあとにしたのでした。


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2011/06/27(月)22:56
今年もこの季節がやってきました。

24時間フルで突き進む
疲れを知らぬ大人たちの過激なツアー!


集合時間は...

20110627-01.jpg
今年も懲りずに早朝3:00。(笑)
あーちゃんのオデッセイで出発!!


20110627-02.jpg
まずは、横川SAで朝食。

なんと、
コレ全部あーちゃんのおごりでして..
じゃんけんで負けたので...(笑)


で、向かった先は..


20110627-03.jpg
横浜中華街。


20110627-04.jpg
どこもかしこも
中華の店でいっぱい!!


20110627-05.jpg
その中から..
この店でお昼をすることに。


20110627-23.jpg
お疲れさまで~す♪♪


20110627-20.jpg
坦々麺


20110627-21.jpg
餃子


20110627-08.jpg
「これぞ本場の味!!」
というのを期待していたのですが...(苦笑)


(つづく)


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2011/06/22(水)18:00
そのActiveHybrid X6にも
試乗しました。


20110620-11.jpg
ActiveHybrid 4WD 7AT
標準車両本体価格 1490.0万円

エンジン形式 N63B44A-EMG3
4.4L V8DOHCターボ
最高出力 407ps(300kw)/5500rpm
最大トルク 61.2kg・m(600N・m)/1750-4500rpm


正直、ハイブリット車には
あまり興味がなかったのですが...


20110620-12.jpg
センセイのレクチャーを聴いてると
味わってみたくなりまして..

強い磁石で引っ張られる感覚を...


20110620-16.jpg
individualの手でコーディネートされた
贅を尽くしたインテリア...


20110620-17.jpg
シートもこの通り..

シンプルなのにゴージャス!

このまま、
南国のリゾートに行きたいっ!!


20110620-13.jpg
計器類もハイブリッドな演出で...


20110620-14.jpg
センターモニターもこの通り..

パワーソースを
リアルタイムで表示!


20110620-15.jpg
で、走りは...

感じました!!
磁石で引っ張られるような
継ぎ目のない加速..


どこか未来的で
スマートで..


でも、
その分刺激は少なく...


20110620-18.jpg
快適すぎて...(笑)


先に試乗した550iと比べると
かなりマイルドで..ドッシリしてて...


個人的には、
X6のイメージはスポーティー

なので..

ActiveHybridは
X5に設定した方が
しっくりきたのかなぁなんて...(笑)


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2011/06/20(月)13:00
ActiveHybrid X6の..


20110615-02.jpg
リアバンパーにある..


20110620-01.jpg
マフラーを眺めていると..


20110615-03.jpg
カッコだけじゃない..
そのすごく手のこんだ構造に驚く...


たかが、
排気ガスの出口なのに...



20110615-01.jpg
こんな、
見えないところにまで
お金と手間をかけて性能を追求する...


20110607-06.jpg
そんな会社が作った
車に乗っていると思うと..

なんか嬉しかった。(笑)


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2011/06/16(木)19:44
BMW EfficientDynamics Tour 2011
in KANAZAWA
で試乗車に選んだのは..


20110614-01.jpg
550i 8AT FR
標準車両本体価格 1040.0万円

エンジン形式 N63B44A
総排気量 4394cc V8DOHCターボ
最高出力 407ps(300kw)/5500rpm
最大トルク 61.2kg・m(600N・m)/4500rpm


なんと..


20110614-02.jpg
先代M5よりも
太゛っといトルクを発する
エンジンを..

こんなプレーンな
ボディーに搭載して..

羊の皮をかぶった狼度は
BMW最高かも...(笑)


20110614-04.jpg
1700rpmからの加速は
スゴイの一言で...

そのGは、
前回試乗したこれ
勝るとも劣らない。

速度計が
260キロまでしかないのが
もどかしくなるかも...(笑)


20110614-05.jpg
これにM5のバッヂが
付いてても充分納得できるなぁ..

試乗終盤になって
そう結論付けようとしたその時、

後部座席の
セールス担当谷内さんが..

「スポーツプラスモードにしたら
 もっとスポーティーに...」



ぎょえ~!!



20110614-06.jpg
ビックリするくらい速かったね。(笑)


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2011/06/11(土)00:30
前回の続き)

BMW 3シリーズの
どのグレードがベストチョイスか...

これは、
すごく悩ましく、
とてもワクワクする問題。


おそらく
3シリーズ、
いやいやDセグフェチの
永遠のテーマかも...


なので、
車雑誌でその話題が
取り上げられてると
買わずにはいられない...(笑)


その中で、
今も忘れられないのが...


20110608-01.jpg
ENGINE 2006年3月号の特集
「BMWはスポーツ・サルーンのメートル原器」
と言う特集でして..

323i、325iMスポ、
330i、330xi

これら6気筒モデルでの
ベストチョイスを
モータージャーナリストの方々が
議論するという...


そのなかで、
萩原センセイはと言いますと..

なんと、

325i-Mスポをイチオシに!!

理由を見てグラッと..

20110610-01.jpg
これほど豊かな表現力を持ったエンジンが他にあるか..


この一言に打ちのめされ..


20110610-02.jpg
試乗せずに決めてしまいました...


と言う話を
萩原センセイにしたら..


20110607-17.jpg
で、どうでしたか?と..


トルクをエンジン回転数がパワーに..
とにかく、最高の一言ですね。(笑)


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2011/06/08(水)00:42
先週末..

20110607-03.jpg
BMW EfficientDynamics Tour 2011 in KANAZAWA
に行ってきました。


20110607-02.jpg
ハイブリッドな車で
彩られたショールーム。


20110607-05.jpg
ちょこっと
お菓子が振舞われたりして
会場はお祭りムード。


20110607-08.jpg
目的はもちろん
ハイスペック車の試乗ですが、



今回は
もっと楽しみにしていることが...


なんと..


かの有名な
モータージャーナリストが


20110607-04.jpg
レクチャーのために
来石されていて..


その方にお会いすることでして...



じゃーん!!

20110607-01.jpg
萩原センセイ!

思わず写真を..(奮)


本物!

雑誌と同じ顔!!

見た目よりも親しみやすいっ!!!

私は、同氏の感性鋭く
ダイレクトな文章が好きで..

325iを試乗せずに購入したのも
同氏のインプレを読んだからであり...


(つづく)

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2011/06/05(日)01:37
(前回の続き)

体裁面でのプレミアムは
スピーディーに整えられ

直近のMC後のモデルでは
欧州勢に比肩できるところまで
きた感がありますが..

肝心の走りはどうなんだろう...

と言うことで試乗しました。


20110604-02.jpg
IS250 バージョンF
6AT FR 標準車両本体価格 444.0万円


あえて、2.5Lをチョイス。
ホントはFスポーツに乗りたかったのですが
この日は無く、
MC前のバージョンFになりました。


20110604-03.jpg
全長×全幅×全高 4585×1795×1435mm
車両重量 1580kg


極端に短いフロントオーバーハングが
運動性能の高さをアピール..期待が高まります。

個人的には、
日本車でもっとも美しい
スポーツセダン..だと思います。


20110604-06.jpg
4GR-FSE
総排気量 2499cc V6DOHC
最高出力 215ps(158kw)/6400rpm
最大トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm


最近のエンジンと比べると
最大トルクの発生回転数が
やや高いかなと思いながら..

車内に乗り込み
ゲート式ATをDに入れ
スタートさせる...


予想通りのシート..
予想通りの出だし..
予想通りの静かさ..

V6エンジンも
予想通りよく回るのですが..

五感で感じる..
情緒的..

か?

と言われると..
ちょっと厳しいかも..(苦笑)


唯一..

20110604-11.jpg
Dに入れたまま、
パドルシフトが使えるようになった
のには驚きましたが..


その他は..

20110604-07.jpg
社用車のこれと
そんなに大変りしなかった..
と言うのが正直なところでして..
(150万円近く高いのに...(笑))


20110604-01.jpg
期待していただけに
ちょっと残念。


なので、
次期ISには
そこを頑張って欲しいなと..。


専用ユニットを搭載し..
もっとLFAを意識した
デザインなんかで登場すると

売れると思うんですけど...(笑)


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2011/06/02(木)18:00
MINI CROSSOVER。
NAモデルを見るのはこれが初めてかも...

20110601-02.jpg
ターボモデルよりもすっきりとした外観。
シンプルですごくイイ。


ところで
NAモデルには2グレードの
設定がありますが、

どちらが買いなのでしょう...


20110601-03.jpg
MINI ONE CROSSOVER 
6AT FF 標準車両本体価格 278.0万円

直4DOHC 総排気量 1598cc
最高出力 98ps(72kw)/6000rpm
最大トルク 15.6kg・m(153N・m)/3000rpm



20110601-01.jpg
MINI COOPER CROSSOVER
6AT FF 標準車両本体価格 312.0万円 

直4DOHC 総排気量 1598cc
最高出力 122ps(90kw)/6000rpm
最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm



価格差 34万円...

排気量は同じなのに
以外と価格差がありますね。


中身を見てみますと...


エンジンは..
パワーこそクーパーに分がありますが
トルク特性を見る限り、
一般道メインなら大差なさそう...


装備は..

20110601-06.jpg
大きく違うのはエアコンか..
ワンはマニュアル式なのね。

あと、ステアリングは
クーパー以上がレザーを奢る...


エクステリアは..

20110601-04.jpg
メッキパーツの有無と
アルミホイール付きかどうか...


なので、
ミニワン+インチアップ..

自分ならこれでいくかも..(笑)
(試乗したら意見変るかもしれませんが...)


ただし、

20110601-19.jpg
ルーフ(+ミラーカバー)を
ブラックやホワイトを希望される方は
おすすめ出来ないですね。

ワンには設定がないので...



20110601-15.jpg
子供たちはコンバーチブル
気に入ってるようですが...(笑)




いずれにせよ、
いまの財政状況では...(苦笑)


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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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