~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
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2009/11/28(土)00:41
325iの前は、318に乗っていました。

4気筒とは思えない程
スムーズな吹け上がりが素晴らしく、
結局、9年間飽きることはありませんでした。

なので、
4気筒の進化も
非常に気になるところ...

特に、エントリーモデル
と言うのがスゴク気になります。

なぜなら、
その企業の考えがモロに
出てしまうので...

と言うことで、
116は非常に気になるモデルなのです。

20091127 116i-1
BMW初のコンパクトハッチ。
まったく違和感の無い仕上がり...

身近な感じがするのに、
しっかりプレミアムしている...

などなど...

5年くらい前だったと思いますが、
この顔を初めてプレスで見た時、
妙に納得したのを覚えています。


20091127 116i-2
全長×全幅×全高 4240×1750×1430mm
車両重量 1370kg

ロングノーズ、
エッジの利いたフォルム、
キックした極太のCピラー...

BMWの文法通りに
見事にまとめ上げたプレミアムコンパクト。

その存在感はCセグメント
随一と言っても過言ではないでしょう。

20091127 116i-3
一番好きなのがリアビューですね。
キュッと絞ったデザインが、
力強く知性的。

オーソドックスなパーツで
構成されているのに、
何でこんなにカッコいいんだろ...


20091127 116i-4
総排気量 1596cc 直4DOHC N45型エンジン
最高出力 115ps(85kw)/6000rpm
最大トルク 15.3kg・m(150N・m)/4300rpm

M43と比較すると、
カバー類が増えずいぶん豪華になった
エンジンルーム。

走りへの期待が高まります。


(次回に続く)

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コメント
この記事へのコメント
返信
ojinさん
コメントありがとうございます。

116iですが、
予想してたのと全然違っていました。

詳細は次回アップいたします。
2009/11/30(月) 18:29 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
返信
BMの竜さん
コメントありがとうございます。

私も本社で試乗してきて、
先ほど帰ってきました。

直6+ターボモデルを中心に試乗してきましたが、
NAの自然なフィーリングも捨てがたい
と思いました。

またブログでご報告いたします。
2009/11/29(日) 21:05 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
試乗・・・
試乗は、まじしないなー。
買うか買わないかの判断ではするけど。

担当セールス、謎爆曰く
妹用にならいいとw
早さ求めなくなったら、
住む場所によっては、120のカブが欲しい。
担当セールス、そのうち親孝行で買ってくれないかなw

試乗その2を待っていますね。
2009/11/29(日) 06:58 | URL | ojin #Qi8cNrCA[ 編集]
試乗って面白いですね~
こんにちは。
たった今試乗会から帰ってきました~。
650に乗ったんだけどすっごくえがった~。
クーペのフォルムとV8のしっとりとした走りが最高でした~。
2009/11/28(土) 11:55 | URL | BMの竜 #HwDRl306[ 編集]
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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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