~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
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2010/05/02(日)19:40
(前回の続き)

20100501-7.jpg
ドアミラーは
ツートンにして視覚的に小さく。
これはX5らと同じ手法。

20100501-8.jpg
ドアハンドルはLED照明付。
これのファンが意外と多いらしい...
(私もその一人です。)

20100501-6.jpg
18iだと、225/50R17が標準
ホイールもBMWのSAV共通のテイスト。
もちろんタイヤはランフラット。


20100501-9.jpg
インテリアは1シリーズ(E87)のイメージを
残しながらもさらにハイグレードに。

それは、プレスラインの入ったトリム
の影響が大きいのかも。

でも...

20100501-10.jpg
高級感をさらに追求するのであれば、
もう少し収納系にフタを付けて欲しかった。
(アームレストを上げて撮影)

面白いと思ったのが
運転席のドアポケット。
20100501-13.jpg
ゴムバンドが付いている...
ということは、ここに
車検証+取説を収納するのかも。

エンジンは直4DOHC 1995cc
N46B20Bを搭載。
20100501-11.jpg
最高出力 150ps(110kw)/6400rpm
最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/3600rpm

最新の156馬力ではなく
150馬力のN46Bを搭載したので18iに。

これは、上級グレードの25i(3.0L)
を売るための戦略か...

それとも、ラインナップの
秩序を守るため?

20100501-12.jpg
ま、でも実車をみたら細かいことなんて
どうでも良くなるくらい完成度が高く、

しかも、圧倒的なコストパフォーマンスで
購買意欲にかられること間違いないでしょう(笑)。

実際、IshikawaBMWさんには
かなりのオーダーが入っているらしい...

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コメント
この記事へのコメント
返信
ojinさん
コメントありがとうございます。

BMW製3Lターボは名機ですね。
1シリーズから7シリーズまで採用され...
(いままでこんなエンジン無かったような...)

すごいのは、どのシリーズでも
そのキャラクターに合った走りをしていながら

最大2250Kg(X6)のボディーでも
超一級の加速をする...

しかも、音、フィーリング
文句の付けようが無い...

すごいエンジンですね。
2010/05/05(水) 02:02 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
返信
るぱんさんへ
コメントありがとうございます。

稚拙な文章丸出しで
お恥ずかしい限りです。

でも、背伸びするより
ありのままが、らしいのかと...

これからもよろしくお願いします。
2010/05/05(水) 01:13 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
おとなしく走るので
BMWの過給器・・というか、最近の欧州車は、
低速トルク上げているので、凄くイージーに走りやすいんですよ、
いまのは踏むと、免許怖いのでw
ある領域まではM3とタメに近いですから。
腰痛考えると、幅的にBestかなと・・w
ハンドルライト好きです、俺もw
いつもながら見事なレポですね、流石営業マン。
2010/05/04(火) 06:32 | URL | ojin #Qi8cNrCA[ 編集]
こんばんは。
まるでBMW雑誌のレポートのようなまとまりですね。
ショールームに行かなくてすみました(笑)。
2010/05/04(火) 00:47 | URL | るぱん #YpVqS3Z2[ 編集]
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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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