~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
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2011/11/28(月)00:00
ようやく..
直4ターボに試乗することができました。

20111127-11.jpg
new116i(F20)
FR 8AT 標準車両本体価格 308.0万円
全長×全幅×全高 4335×1765×1440mm
車両重量 1400kg


黒だとグッと引き締まって見え
かなりスポーティーな印象に..

好き嫌いはありますが、
クラスを超えたグレード感の演出には
成功していると思います。


20111127-07.jpg
エンジン形式 N13B16A
総排気量 1598cc 直4気筒DOHCターボ
最高出力 136ps(100kw)/4400-6450rpm
最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/1350-4300rpm
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L


かなり静かになったエンジン。
318iの時に気になったカタカタ音は
すっかり影を潜めてしまいました。


20111127-03.jpg
6シリーズ譲りの優美なインテリア。
ジョイスティックシフトも手伝って
やはりここにもクラスを超えた高級感が...



で、早速スタートボタンを押してみる。

セルの音、エンジンの目覚めには
たいした変化は見当りませんが、

しばらくすると..


20111127-05.jpg
ストンとエンジンが切れる..。

メーターを見ると
タコメーターの針が
READYの位置で待機..


お~これが

アイドリングストップか~!!


まずは、
人生初のエンジンオートストップに
感動したのでした。(笑)


(つづく)


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コメント
この記事へのコメント
ホシカツさんへ
コメントありがとうございます。

人生初のアイドリングストップに
すごくビックリしまして..

再始動のとき、もう少し振動が
少なければもっと良いと思いました。(笑)
2011/12/01(木) 18:36 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
gouさんへ
コメントありがとうございます。

これはノーマルのモデルでした。
個人的には、赤のアクセントの入った
スポーツのインテリアがすきですね。
シートも良かったですし..

おっしゃる通りで..
人生初のアイドリングストップに
感動してしまいました。(笑)
2011/12/01(木) 06:30 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
okidokiさんへ
コメントありがとうございます。

おっしゃる通り、
デザインは絶妙だと思います。

ゆるくもないしとがってもないし
永く付き合えると思います。

燃費もかなり良いと聞いてますので
あとは、乗って楽しいかですね。

後編をお楽しみに。(笑)
2011/12/01(木) 06:27 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
あははhh・・・
エンジン掛けて、次回に続く・・・

うけけました・・・(笑)

絶対続き見ますよ!!
2011/11/29(火) 12:23 | URL | ホシカツ #W3FWQxe2[ 編集]
スタイル?スポーツ?
これはノーマルの116でしょうか?
しかしアイドリングストップは感動しますよね。
ハンドルをクイッって動かしただけでも
エンジンかかっちゃうし。
F20とても乗りやすい車だと思います。
この直4とF30を早くのり比べたいです。
2011/11/29(火) 00:47 | URL | gou #-[ 編集]
正面からの写真は、かなり良い感じですね!これも、実際に見てみると、全然違う!って思うんでしょうね。

120iとの違いはどう感じるのだろうか?価格とスペックの違いはどうなのか?

新しいエンジンを積んだ、X1も気になるところ。

後編も期待してます!
2011/11/28(月) 08:35 | URL | okidoki #-[ 編集]
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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
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