~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
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2013/08/15(木)22:30
前回のつづき)

選んだのは右ハンドルのATモデル..

20130622-78.jpg
総排気量1598cc 直4DOHCターボ
最高出力 156ps(115kw)/6000rpm
最大トルク 24.5kg・m(240N・m)/3500rpm

左ハンドルのMTモデルよりも
マイルドなスペックなのですが、

低いアイポイントと、
260キロまで刻まれた
スピードメーターに心が高ぶる..

20130622-75.jpg
ですが、幹線道路に出た瞬間..
最初の交差点を曲がった瞬間..

このクルマが自分の期待している
スポーツカーでは無いことに気付く..

20130622-71.jpg
何もかもが重いんですね。

スペックから想像するに
直噴前のE90 320iと同等以上の
走りが楽しめると思っていたのですが
フル加速が、スゴく重い..

交差点で曲がるときも
とてつもなく重いものを
振り回している感覚で..


そうなってくると..

20130622-80.jpg
低いアイポイントも..
ドアミラーに映る盛り上がったリアフェンダーも..
デザインのためのデザインに思えてきて..

20130622-76.jpg
ダイナミックなスタイルに
期待しすぎたか..

スポーツカーに乗りたいという
欲求は満たされず

この日も悶々として帰ってきました。


【BMW-ing】
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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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