~BMW E90 325i中心の趣味のブログ~
2015/03/08(日)22:36
新しいレジェンドが出ましたね。

でも、自分が気になるのは..

20150305-01.jpg
このレジェンド(KB1)でして、
このアングル、たまらなくカッコいい..

20150305-08.jpg
心臓部には伝家の宝刀VTECエンジンを搭載!

3.5L V6OHCから絞り出されるのは
最高出力300ps(221kw)/6200rpm
最大トルク36.0kg・m(353N・m)/5000rpm

と、そのスペックはNSXをも凌ぐ..
となるとNAフェチとしては
熱くなるわけでして

出たとき欲しかったなあ。

もうひとつの売りが

20150305-05.jpg
先進の4WDシステムSH-AWD

ステアリングではなく
駆動輪で方向を変えるイメージで

可変域は
前後で70%:30%~30%:70%
後輪左右では100%:0%~0%:100%
とかなりフレキシブルな設定..

20150305-06.jpg
悪条件下でも何事もなかったように突き進み
ドライバーだけがモニターでニンマリ..
そんな光景が目に浮かびますね。(笑)

20150305-03.jpg
気になる車重は1760Kg。

当時のアウディA6
3.2Lクワトロが1790Kg

なので、パワー+排気量を
考慮すると大健闘だと..

20150305-07.jpg
後期型で排気量アップ+フェイスリフト
してますが、

20150305-02.jpg
自分はこの前期型が好きですね。

チャンスがあれば乗ってみたいっ..

※写真はメーカーHP、YAHOO自動車より拝借しました。

【BMW-ing】
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コメント
この記事へのコメント
beeさんへ
コメントありがとうございます。

そうでしたよね。
当時国産初の300馬力で
デビューでしたね。

他のLクラスサルーンとは一線を画する
スポーティーないでたちに心奪われたのを覚えています。

ホンダのホットなモデルは
今も注目しております。

最近では、NEWシビックタイプRがお披露目
されましたが、国内にもホットなモデルを
どんどん投入してほしいです。
できればNAで..(笑)
2015/03/15(日) 21:50 | URL | kicchan #pQpZY72.[ 編集]
以前オデッセイ(RA6)に乗っていた時に、デビューしたてのレジェンドに試乗させてもらったことがあります。国産初の300馬力ということで鳴り物入りのデビューでしたね。営業マンの同乗無しで「自由に乗ってきて」ということでしたので、ディーラー近くのワインディングで思いっ切りアクセルを踏み込んでみましたが、加速はその前に乗っていたインプレッサ(GC8)と比べると大人しいもので(車格を考えれば当たり前かもしれませんが・・・)パワーというよりもトルクで速度が乗っていく印象でした。一番インパクトがあったのがコーナリングで、インプレッサだとアンダーが出る速度でコーナーに進入してもオンザレール感覚で曲がってくれるのには驚きました。ただ、BMWのように自然な感覚のコーナリングではなく、ランエボのような電子制御で無理やり車を曲げている感が感じられるものでした。個人的には同時期に試乗させてもらった2代目アコードユーロRの方が好みだったのを覚えています。タイプRのエンジンにバランサーシャフトを組み込んだエンジンは、快音を伴って滑らかに高回転まで吹け上がり、スムーズな6MTと相まってNAフェチにはたまらない車でしたよ(笑)
2015/03/09(月) 00:43 | URL | bee #-[ 編集]
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はじめまして

前車318iでBMWにハマッてしまいました。
今回325iへの乗り換えを機にブログに挑戦しております。
共通の趣味を持った方々とたくさん情報交換していけたらなぁと思っております。みなさんよろしくお願いします。

プロフィール

kicchan

Author:kicchan
営業マン。2児のパパ。
車が大好きで商談中も
車の話題が絶えず..
自社商品より車とパーツの
相談が多いのが悩みの種。
今度はみんなで
どこに行こうかな..(笑)

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